¿Cómo nació Potencia STS? ¿Cuál fue el problema o necesidad que te impulsó a innovar en el sistema del manillar de las bicicletas?
Potencia STS nació de un problema con el que me topé cuando adquirí mi bicicleta de montaña en 2022. La bicicleta era de mi talla pero presentaba proporciones muy largas, esto hacía que se me complicara bastante el maniobrar con ella. Entonces empecé a probar distintas potencias (componente que une el manillar con la horquilla) de varias medidas comerciales para intentar acortar la distancia entre el manillar y el pecho. A medida que utilizaba potencias más cortas, las sensaciones mejoraban, y al llegar a la mínima distancia comercial sin conseguir el control que deseaba, comencé a diseñar junto al profesorado del instituto Mendizabala un concepto de potencia que conseguía acortar aún más la distancia.
¿De dónde viene el nombre Potencia STS?
El nombre de Potencia STS se divide en dos partes, una primera parte “Potencia” que define el tipo de producto que es (La potencia es la pieza que une el manillar con la horquilla) y la segunda parte es una sigla que explica la primera parte del nombre, “STS” (Short Travel Stem, o dicho de otra forma, Potencia de Recorrido Corto).
¿Qué ofrece Potencia STS exactamente y qué la diferencia de otras soluciones del mercado?
Potencia STS es una pieza que ofrece un nivel más en cuanto a control y tracción. Al tener el manillar más cerca del cuerpo, los codos quedan levemente flexionados, permitiendo que los cambios direccionales se hagan con menos esfuerzo. Otra consecuencia de tener el manillar más cerca, es que los brazos se pueden extender y retraer más fácilmente, siendo esto último muy útil para adaptarse con mayor comodidad y rapidez a zonas muy irregulares. Por otro lado, a diferencia de otras potencias comerciales, el alojamiento del manillar se encuentra de forma vertical y no horizontal respecto al eje de la horquilla, de esta manera, el esfuerzo al tirar del manillar disminuye y tareas como saltar resulta más sencillo. Otro gran factor que caracteriza este componente respecto a otras potencias, es el factor de seguridad. Está comprobado que entre el aluminio de grado aeroespacial (Al 7075) y el diseño, el grado de seguridad es mucho mayor que en comparación con el resto de potencias del mercado, punto de gran interés para aquellos riders que necesitan mayor fiabilidad en la bicicleta.
¿Cómo ha sido patentar tu idea con 20 años?
Está siendo un proceso muy interesante y enriquecedor, el patentar la idea me ha hecho estudiar el mundo de la propiedad industrial desde dentro, ver cómo funcionan los modelos de utilidad, patentes, diseños, industriales…
El haber empezado por una patente me ha impulsado a saltar a otros tipo de protecciones de la idea, así como lo es la marca. Por el momento he aprendido y estoy aprendiendo un montón, pero tengo claro que es un tema en el que hay que estar informado constantemente y hay que tener constancia.
¿Ha sido fácil desarrollar tu invento mientras estudiabas? ¿Qué retos te has encontrado por el camino?
El comienzo no fue sencillo, al fin y al cabo, tenía que alternar trabajar por cuenta ajena, estudiar y desarrollar mi proyecto. Fue muy complicado empezar a desarrollar el proyecto con la barrera de fabricar un prototipo en un sector que no conocía, esa fue la primera barrera.
Hasta la el día de hoy, uno de los mayores retos que se me ha cruzado ha sido el conseguir tener un primer prototipo factible listo para el uso, después de haber pasado por 7 prototipos en 2 años, utilizado distintos sistemas de fabricación, una gran cantidad de horas de diseño/simulaciones y pruebas de seguridad, se ha conseguido desarrollar una primera potencia lista para usar sin que suponga ningún riesgo. Otra barrera que me he encontrado, ha sido hacerme al entorno del emprendimiento, es decir, tener claro qué es lo que quería hacer y seguir los pasos más convenientes para poder encaminarme a ese objetivo. Pero debo admitir que cada día se ponen mayores facilidades con todo tipo de programas con buenas comunidades para que no resulte tan complicado ponerse en esa situación.
¿Cuáles son los próximos pasos o metas que te has ido marcado para Potencia STS en los próximos meses? ¿Cómo ves el proyecto dentro de 5 años?
Los próximos hitos a conseguir en un plazo corto son: terminar de definir el tipo de empresa para comercializar el producto. Tener diseñada la página web, seguir recibiendo feedback de usuarios para seguir puliendo el producto y conseguir la concesión de la patente en tanto Francia para poder expandir mercado en un futuro.
En cuanto al futuro, me gustaría gustaría que el proyecto ya tuviese una buena presencia en el mercado nacional y pudiera pelear con otras marcas, que estuviera marchando lo suficientemente bien como para poder desarrollar otros productos de interés que tengo en mente. También me gustaría introducirme en otros mercados de la Unión Europea como Francia y Alemania, se puede encontrar una gran público objetivo del producto (Por el momento, la patente también está concedida en Alemania y aún estoy pendiente de Francia).
Si pudierais dar un consejo a quienes están empezando, ¿cuál sería?
El mejor consejo que podría dar, es uno de los primeros que me dieron y más me grabé: “No meterle prisa ni hacerlo a la ligera”. Sobre todo en los primeros pasos, hay que poner especial cuidado y mimo a cada fase. Cada paso lleva su tiempo y el querer ahorrar tiempo puede salir muy caro. Al final y al cabo, construir sobre torcido acaba saliendo mal…
Ronda de preguntas rápidas
¿Películas o libros sobre emprendimiento que recomiendes?
Hace poco vi “En busca de la felicidad” de Will Smith y creo que refleja bastante bien la constancia que hay que seguir para conseguir unos objetivos.
Frase que refleje tu filosofía de trabajo
Ser único para ofrecer algo único.
Si pudieras tener una reunión con algún personaje de la historia con quién sería?
Roman Arnold.
¿Si volvieras al pasado, emprenderías otra vez?
Sin duda alguna.
